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2025-02-07
113公車友善心運動「安全運轉，為愛啟程」
從互相競爭，變成互相合作，民眾不需要二選一，而是受惠於捷運和公車之間的轉乘優惠，創造此共生雙贏局面的是臺北市公車聯營管理委員會李博文主委，他目前身兼臺北市公共汽車商業同業公會理事長，首都、臺北汽車、臺中汽車、大都會及三重客運五家公司的董事長。
李博文主委學歷顯赫，是名副其實的「學霸」，從建中、陽明交大電機系到美國加州大學聖地牙哥分校電機碩士，孝順的他返國接手父親的客運事業，克服種種不利的挑戰和困難，從一家公司打造成一個集團。
他表示，17年來，北市公車因捷運路網完成，載客人數不斷下降，其間又遭逢百年一遇的新冠疫情，使各家經營一度陷入困境，身為聯管主委及公會理事長，感謝靖娟基金會對北市公車的不離不棄及持續支持。
從民國97年開始和靖娟合推「公車友善心運動」，起源於前北市交通局長羅孝賢發起的「公車禮貌心運動」，李博文說，靖娟有別於政府及業者的第三人公益形象，才利於喚起大眾對「公車駕駛」辛勞工作的重視和肯定，進而逐步建立起公車駕駛長的尊嚴與社會地位。靖娟不僅讓駕駛員在社會上被重視，同時也帶著駕駛員進入校園宣導安全搭乘公車的知識，讓國小學童瞭解公車轉彎的內輪差與視線死角，搭起駕駛與乘客間的橋梁，一同守護兒童的交通安全。
每年，公車駕駛們對於入選「公車友善心運動」優良駕駛選拔或人氣駕駛票選，都充滿期待。李主委表示，看見獲獎駕駛扶老攜幼、帶著家人上臺領獎，內心有滿滿感動，靖娟把頒獎典禮佈置得像嘉年華會，又好似星光大道，讓每位受獎同仁成為明星，每個公車家庭幸福快樂，這正是他經營企業的核心價值與目的：「讓員工能夠光榮且尊嚴的從事他喜歡的公車事業！」
不過，受到老成退休與少子化影響，以及整體產業結構原因，李主委坦言，公車駕駛缺員問題越來越嚴重，雙北公車至少缺少1,200名公車駕駛，如何讓社會新鮮人願意投入公車業，是目前所面臨的考驗，希望可以和靖娟攜手突破困難，業者也願意推出輔導培訓方案，協助取得職業大客車駕照。
今年，臺北市長蔣萬安拍攝宣導影片，以「駕駛長」之名為公車駕駛正名。李主委則以具體行動，讓駕駛長正名「口惠且實至」，不斷為爭取公車運價調整，讓業者得以為員工調薪，使駕駛長薪水調幅再創下歷史新紀錄！
李主委允諾，未來將營造更友善安全的公車營運環境，持續鼓勵業者改善駕駛長的薪資結構，公會與聯管也將研發「智慧AI車長」，提供民眾查詢乘車資訊；北市聯營公車則將於民國114年3月底前，完成ADAS系統（先進輔助駕駛設備）95％安裝率，6/1起全數完成安裝，另也將成立「公車學院」，提供培訓及再教育，全方位提升公車服務。
李博文主委學歷顯赫，是名副其實的「學霸」，從建中、陽明交大電機系到美國加州大學聖地牙哥分校電機碩士，孝順的他返國接手父親的客運事業，克服種種不利的挑戰和困難，從一家公司打造成一個集團。
他表示，17年來，北市公車因捷運路網完成，載客人數不斷下降，其間又遭逢百年一遇的新冠疫情，使各家經營一度陷入困境，身為聯管主委及公會理事長，感謝靖娟基金會對北市公車的不離不棄及持續支持。
從民國97年開始和靖娟合推「公車友善心運動」，起源於前北市交通局長羅孝賢發起的「公車禮貌心運動」，李博文說，靖娟有別於政府及業者的第三人公益形象，才利於喚起大眾對「公車駕駛」辛勞工作的重視和肯定，進而逐步建立起公車駕駛長的尊嚴與社會地位。靖娟不僅讓駕駛員在社會上被重視，同時也帶著駕駛員進入校園宣導安全搭乘公車的知識，讓國小學童瞭解公車轉彎的內輪差與視線死角，搭起駕駛與乘客間的橋梁，一同守護兒童的交通安全。
每年，公車駕駛們對於入選「公車友善心運動」優良駕駛選拔或人氣駕駛票選，都充滿期待。李主委表示，看見獲獎駕駛扶老攜幼、帶著家人上臺領獎，內心有滿滿感動，靖娟把頒獎典禮佈置得像嘉年華會，又好似星光大道，讓每位受獎同仁成為明星，每個公車家庭幸福快樂，這正是他經營企業的核心價值與目的：「讓員工能夠光榮且尊嚴的從事他喜歡的公車事業！」
不過，受到老成退休與少子化影響，以及整體產業結構原因，李主委坦言，公車駕駛缺員問題越來越嚴重，雙北公車至少缺少1,200名公車駕駛，如何讓社會新鮮人願意投入公車業，是目前所面臨的考驗，希望可以和靖娟攜手突破困難，業者也願意推出輔導培訓方案，協助取得職業大客車駕照。
今年，臺北市長蔣萬安拍攝宣導影片，以「駕駛長」之名為公車駕駛正名。李主委則以具體行動，讓駕駛長正名「口惠且實至」，不斷為爭取公車運價調整，讓業者得以為員工調薪，使駕駛長薪水調幅再創下歷史新紀錄！
李主委允諾，未來將營造更友善安全的公車營運環境，持續鼓勵業者改善駕駛長的薪資結構，公會與聯管也將研發「智慧AI車長」，提供民眾查詢乘車資訊；北市聯營公車則將於民國114年3月底前，完成ADAS系統（先進輔助駕駛設備）95％安裝率，6/1起全數完成安裝，另也將成立「公車學院」，提供培訓及再教育，全方位提升公車服務。