依據歐盟施行的個人資料保護法，我們致力於保護您的個人資料並提供您對個人資料的掌握。 我們已更新並將定期更新我們的隱私權政策，以遵循該個人資料保護法。請您參照我們最新版的 隱私權聲明。
本網站使用cookies以提供更好的瀏覽體驗。如需了解更多關於本網站如何使用cookies 請按 這裏。
媒體報導
2025-01-13
行人地獄改善了?車輛不停讓仍為主因
靖娟基金會今(13)日舉辦記者會，透過113年兒童事故新聞分析報告中發現，兒少交通事故死傷數仍居高不下！兒少整體交通死傷除了近6成為機車事故外，兒少行人事故死傷持續超過千名，對照事故新聞發現，多為汽機車不停讓、兒童衝出等事件，進一步分析道安平台數據，兒少為行人角色而發生事故時，主要肇因67%為車輛、33%為行人，車輛以未停讓行人為主，行人未依標誌或標線穿越道路的違規樣態，較112年上升2.7倍。
根據靖娟統計兒少新聞露出，113年排除兒虐、性侵等人身安全類別，共有212件兒童事故新聞，導致14歲(含)以下兒童30死271傷。交通事故案件數為86件、共造成115名兒少死傷，其次為照顧疏忽共48名，第三則為食品安全共42名。對照道安資訊平台顯示，兒少交通事故仍未顯著下降，行人事故每年持續保持千人以上，其中車輛肇因占近7成、行人肇因占3成，從行人肇因來看，第一名為穿越道路未注意左右來車，共142人，再者為未依標誌或標線穿越道路有115人，最後是在道路上嬉戲或奔走不定，46人。
造成行人交通事故之樣態仍以「車輛未依規定暫停讓行人先行」為主要肇因，次要肇因則為「不當駕車行為」、「恍神、緊張、心不在焉分心駕駛」，顯見現行僅倚賴執法取締，不足以改變行人地獄的事實，案例包括引起廣泛討論的彰化三姊弟走在行穿線，被高速衝撞造成的2死1傷的事故，因此靖娟基金會建議，路口工程應積極改善，讓駕駛人及早發現行人，增加反應時間、訂定穿越道的照明標準、強化駕駛教育、加強取締違停等，從而降低交通事故。
靖娟基金會執行長許雅荏提醒：「從數據發現，涉及兒童之行人事故中，3成主要肇因為行人，分析其因素發現兒童未依標誌或標線穿越道路，比去年上升近2.7倍，顯見交通安全教育從小紮根的重要性，參考日韓之作法都應盡速將交通安全教育時數納入正規教育。今年春節連假多日，正是闔家出遊的時節，靖娟基金會在春節前夕提醒各位家長，外出時需緊握孩子的手，千萬不要在對向道路朝孩子揮手、招手，並確實遵守行人交通號誌及注意孩子動向，更呼籲駕駛人行經路口應停讓行人，以降低交通事故風險，平安度過春節。」
家長代表簡媽媽在記者會分享:「跟孩子外出時，我一定會注意要走在正確的斑馬線上，加上孩子出門都會很興奮，所以我會抓緊她的手，特別是手腕的部分，才能避免孩子掙脫，並衝出馬路。另外，就是帶孩子行經較長的道路時，有時候會遇到秒數不夠的問題，導致家長帶著孩子需要快步才可以通過，先前還曾遇到轉彎車不停讓的經驗，因此希望車輛可以停讓行人，給行人多一點步行的時間。」
根據靖娟統計兒少新聞露出，113年排除兒虐、性侵等人身安全類別，共有212件兒童事故新聞，導致14歲(含)以下兒童30死271傷。交通事故案件數為86件、共造成115名兒少死傷，其次為照顧疏忽共48名，第三則為食品安全共42名。對照道安資訊平台顯示，兒少交通事故仍未顯著下降，行人事故每年持續保持千人以上，其中車輛肇因占近7成、行人肇因占3成，從行人肇因來看，第一名為穿越道路未注意左右來車，共142人，再者為未依標誌或標線穿越道路有115人，最後是在道路上嬉戲或奔走不定，46人。
造成行人交通事故之樣態仍以「車輛未依規定暫停讓行人先行」為主要肇因，次要肇因則為「不當駕車行為」、「恍神、緊張、心不在焉分心駕駛」，顯見現行僅倚賴執法取締，不足以改變行人地獄的事實，案例包括引起廣泛討論的彰化三姊弟走在行穿線，被高速衝撞造成的2死1傷的事故，因此靖娟基金會建議，路口工程應積極改善，讓駕駛人及早發現行人，增加反應時間、訂定穿越道的照明標準、強化駕駛教育、加強取締違停等，從而降低交通事故。
靖娟基金會執行長許雅荏提醒：「從數據發現，涉及兒童之行人事故中，3成主要肇因為行人，分析其因素發現兒童未依標誌或標線穿越道路，比去年上升近2.7倍，顯見交通安全教育從小紮根的重要性，參考日韓之作法都應盡速將交通安全教育時數納入正規教育。今年春節連假多日，正是闔家出遊的時節，靖娟基金會在春節前夕提醒各位家長，外出時需緊握孩子的手，千萬不要在對向道路朝孩子揮手、招手，並確實遵守行人交通號誌及注意孩子動向，更呼籲駕駛人行經路口應停讓行人，以降低交通事故風險，平安度過春節。」
家長代表簡媽媽在記者會分享:「跟孩子外出時，我一定會注意要走在正確的斑馬線上，加上孩子出門都會很興奮，所以我會抓緊她的手，特別是手腕的部分，才能避免孩子掙脫，並衝出馬路。另外，就是帶孩子行經較長的道路時，有時候會遇到秒數不夠的問題，導致家長帶著孩子需要快步才可以通過，先前還曾遇到轉彎車不停讓的經驗，因此希望車輛可以停讓行人，給行人多一點步行的時間。」