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媒體報導
2022-10-21
拒絕步步驚心 讓上學路安心 六都通學環境調查記者會
走路上學是許多孩子練習獨立的第一步，也是再基本不過的事情，但上學這條路安全嗎？
根據交通部統計，近5年有2,269位12歲以下兒童在上下學途中死傷，其中六都死傷人數(1,195位)就占了5成以上。悲劇一再發生，讓家長也心驚膽顫。根據靖娟基金會的問卷調查，六都有超過7成5的家長不放心讓孩子自己上學。年底大選將至，各縣市長候選人卯足全力推廣政見，卻不見拿出魄力解決孩子最基本的安全問題，靖娟基金會呼籲，準市長們應儘速提出解決通學安全問題的方法，還給孩子及家長一條安心上學路。
根據靖娟基金會針對六都通學環境進行的調查發現，就算只有「5分鐘」的路程，也有超過5成家長表示很擔心。其中，車輛不禮讓(73.4%)和通學環境不佳(31.4%)是家長們不放心的主因。靖娟實地調查更觀察到，有不少駕駛違規在通學路上的騎樓或人行道停放機車，害學童被迫繞至道路上行走，還有路口停等空間不足，導致學童得在狹窄路口等紅綠燈的危險景象!
臺灣生育率已是全球最後一名，但2019年每十萬人口交通死亡人數12.1人更明顯高於英國（2.9）、日本（4.1）、韓國（6.5）等先進國家。靖娟2020年調查發現，家長最期待孩子能具備「獨自上放學」的交通能力，而今年調查卻顯示，有8成的國小家長仍選擇使用汽機車接送孩子上下學，更有超過7成5的家長表示「不放心讓孩子自己上學。」
靖娟基金會彙整家長問卷與現場勘查結果，發現學童通學需面臨三大驚心動魄情境，驚心一「受壓迫的步行空間」，近5成的家長指出通學人行道有路面不連續的問題、駕駛違規停車或行駛、人行空間有電桿、電箱與路樹等障礙物；驚心二「路口進擊的車輛」，45.2%的家長認為通學路口的穿越設施不足，更有近七成(69.3%)的家長擔心路口的穿越設施無護欄、車阻或行人庇護島，車輛恐直接威脅行人安全；驚心三「學區時速過高」，缺乏減速設施更是通學環境的另一個潛在危機。實際勘查學區發現，超過5成以上的學校周圍完全沒有減速設施，甚至有學校周邊的學區速限高達時數60公里，使學童的生命安全受到嚴重威脅。根據澳洲新南威爾斯道路安全中心研究，行人被時速50公里的車輛撞擊，死亡率高達90%，如果降速至時速30公里，死亡率則降到10%。顯示家長對通學環境安全感到十分擔憂，不願讓孩子冒著危險獨自上學。
靖娟基金會林月琴執行長表示，本次調查除蒐集家長意見，亦同步進行實地勘查，走訪六都共30所小學，發現違規占用騎樓的情形相當嚴重，有7成學校周圍的騎樓有車輛停放和雜物堆積的情形，更有2成以上的學校騎樓被占用後淨寬不到1.5公尺，大大影響了學童的步行空間。停等空間不足也是亟需解決的問題，本次勘查竟有5成的學校周遭路口停等空間不足，導致學童得在狹窄路口等紅綠燈，險象環生！，政府應盡速改善學校周遭的交通工程規劃，才能營造更加友善安全的通學環境，避免讓上下學的國小學童暴露於危險之中。
林月琴也指出，各國為提供學童安全通學環境，訂定相關政策值得借鏡，英國時段性封街阻隔人車交織、導入科技執法，日本於學校方圓500公尺的範圍設為通學路，路程約10-15分鐘，依道路需求實施「交通管制」、「速度管理」、「確保步行空間」、「提高司機能見度」等改善措施，從工程與執法手段介入目的只為了維護特定時間且高旅次的弱勢行走需求，因此期待以六都為首即刻針對通學環境全面檢討，提出更有利行走的政策。
在國小擔任導護志工王先生表示，他在擔任導護志工的期間觀察到騎樓有違法停等機車、堆積雜物的現象，加上學校周遭的巷道多無號誌，導致學生發生事故的機率大幅提升。他認為應該加強對大眾的宣導和教育，讓用路人確實遵守交通規則，以保障學童的通學安全。
台灣家長教育聯盟黃聰智理事長則說，上下學時段校門周遭車流量大，交通動線混亂，建議學校周遭應加強車輛管制和速限等措施，並且給予學童完整的步行空間，才能讓家長更加放心。他也呼籲，家長也應練習放手，讓孩子練習獨立上學，才能培養孩子自主探索世界的能力。
改善通學環境安全，呼籲各界立即重視
通學環境攸關學童的生命安全，隨著選舉進入倒數階段，靖娟呼籲六都候選人將改善通學環境安全列為首要交通政見。靖娟提出以下三大呼籲，希望還給孩子一條安心的上學路：1、政府要推動：政府應盡速改善學校周圍150公尺內的通學環境，並逐步改善至學校周圍500公尺內，更應加強宣導駕駛停讓行人，保障學童的步行權利。
2、民眾要尊重：駕駛應尊重行人權益，落實路口停讓。
3、家長要放手：家長應帶孩子練習步行上學，逐步放手讓孩子探索世界。