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交通
2022-11-17
2022年國小通學環境調查
兒少的交通事故傷亡率居高不下，2017-2021年近五年來，每年皆有兩萬名以上的兒童及少年在交通事故中傷亡，即使是在少子女化的情形下，傷亡人數也並無減少。靖娟基金會為了解目前學童的通學環境，採取通學環境實地調查以及家長問卷2種方式，首先於2022年4月，以分層隨機抽樣的方式，抽選六都各5所國小共30所學校進行了通學環境的實地調查，調查的範圍主要為學校校園圍牆周圍以及校園向外延伸150公尺內主要的通學路線，並另以線上問卷的方式於2022年4月至6月向六都的國小家長進行調查，共計回收2,012份有效問卷。
一、令家長不放心讓孩子獨自上學的環境
77.6%的家長不放心讓孩子獨自上學，最擔心的是
1. 馬路如虎口，車輛駕駛不禮讓學童(73.4%)
2. 是社會治安不佳，擔心有隨機殺人事件(56.4%)
3. 通學環境不佳，沒有完善的人行道設計(31.4%)
顯見社會不友善兒童的氛圍，使得家長難以放手
二、學童受到壓迫的步行空間
本次調查發現，有46.9%的家長表示通學路上，人行道路面不連續；38.3%表示人行道上有駕駛違規停車或行駛；33.5%表示人行道上有電線桿、電箱、路樹等障礙物；其他也常見人行道過於狹窄、路面不平，附近居民堆放雜物等皆阻礙學童通學路。-
路面不連續
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有駕駛違規停車或行駛
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騎樓有障礙物
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人行道數量不足
三、路口進擊的車輛
本次調查也發現，有69.3%的家長表示，路口無行人防護之設置，車輛直接威脅行人安全；45.2%表示穿越設施設置數量不足，40%擔心穿越設施可能是治安死角，其他也有家長表示穿越設施標示不明顯，像是斑馬線斑駁，馬路太寬，來不及到對向等情形，皆使得本就作為弱勢用路人的學童在道路上更顯舉步維艱。-
車輛占用騎樓，學童被迫於馬路上停等
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路口無行人號誌燈
四、學區時速過快
本次通學環境的實地調查發現，雙北地區的學校周圍大多是速限30公里，然而中南部的學校大多無速限標誌，有學校外道路雖有標誌，速限卻高達60公里，車速快車流量大增加了路經學童交通事故傷亡的可能性。
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一閃而逝的「當心兒童」
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不減速的交通寧靜區
五、呼籲：拒絕步步驚心
（一）政府要推動１、漸進式改善校園周邊通學環境
２、參照營建署《都市人本交通道路規劃設計手冊》設計通學道路
３、向民眾教育宣導兒童與行人為首的用路觀念
４、檢視《道路交通管理處罰條例》第90-3條
（二）民眾要尊重：行人在走，等讓要有。
（三）家長要放手：親子一同練習步行，熟悉環境，了解風險，探索世界。
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